CHAUSSURES WILSON RUSH PRO 4.0 TERRE BATTUE

Côté « court » :

La chaussure Wilson Rush Pro 4.0 Terre Battue améliore son design ainsi que ses performances dans cette nouvelle édition. 
L'empeigne a été retravaillée entièrement en mesh Sensifeel 2.0 qui apportera une meilleure respirabilité, plus de confort et de maintien et la présence du chaussant Endofit va également améliorer le confort d'accueil de cette chaussure.
Une autre nouveauté est le chassis 4D Support qui va limiter la torsion du pied lors de vos mouvements pour vous donner une plus grande stabilité sur tous vos déplacements.
L'amorti et le dynamisme ne sont pas en reste grâce aux technologies R-DST et Energy Surge qui vont protéger votre pied contre les chocs dus aux impacts avec le sol et redistribuer l'énergie pour vous permettre de repartir plus vite.
Enfin la durabilité de ce modèle sera excellente grâce à la technologie Duralast qui va renforcer la semelle extérieure, mais également grâce aux renforts présents au niveau des orteils et sur la partie interne.

Côté « technique » :

- DF2 : Drop de 9mm pour un pied plus proche du sol et une position plus dynamique (différence de hauteur entre le talon et l'avant-pied)
- Endofit : chaussant offrant un grand confort et une adaptation intuitive à la morphologie du pied
- Duralast : Semelle extérieure tout-terrain pour une résistance élevée et un excellent potentiel de traction
- R-DST+ : Amorti optimisé et semelle plus dynamique pour une meilleure restitution de l'énergie
- Semelle Ortholite en mousse confortable
- Sensifeel 2.0 : Empeigne en mesh qui va améliorer la respirabilité, le maintien et le confort
- 4D Support Chassis : Chassis asymétrique présent du talon aux orteils afin de limiter la torsion du pied sur vos mouvement de pivot
- Energy Surge : semelle intermédiaire en mousse EVA légère au niveau de l'avant-pied pour un transfert optimal du poids du corps à l'impact pour une accélération plus explosive.
- Medial Drag Pad : Renfort central en TPU qui améliore la durabilité et protège contre l'usure lors des déplacements latéraux et vers l’avant.